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系统集成

项目案例


汽车点火线圈测试：在系统中主要是通过任意波形发生器P模拟输出一方波信号，通过ECU控制点火线圈进行工作。将点火线圈的工作状态（初级电流、初级电压、次级电流、次级电压），通过信号调试适配器转换为标准的0～10V的电压信号，传送给高速同步采集卡进行模/数转换，再	燃烧室综合试验台测控系统：是根据发动机研制总体方案的要求及以后的发展需要，建立的一套测控系统。系统主要实现试验台上的各种信号参数采集、监测及分析，负责显示测点状态，并使得测试反馈信号参与执行机构的控制与调节，监控并保护主要运行设备，正确、实时地采集回路全部测量数据，完成数据的转换、记录及分析。

电源特性测试系统：电源特性测试系统划主要由主控系统、供电系统、电源尖峰兼容性测试系统和供电系统兼容性测试系统4部分组成，主控计算机与各功能仪器设备的通信采用以太网技术，主控计算机提供软件运行的硬件平台，通过系统软件为操作人员提供测量和分析待测对象的各个功能参数的软件接口，并且提供对系统内所有仪器设备的软件控制接口。	车用直流电机测试系统：本系统由一个仪表柜和两个测试台架组成。其中采用了高精度的电量传感器和JC型转矩转速传感器，以满足对各种车用直流电机的电压、电流、输入电功率、转矩、转速、输出功率以及效率等进行精确测量的需求。可对各种车用直流电机进行空载试验、加载试验、制动试验等，是各种车用直流电机的生产、科研、检验必不可少的测试手段。